Hoe herstelt DCR hagelschade?
Hagelschade wordt doorgaans op twee manieren gerepareerd: door middel van uitdeuken zonder spuiten (bij lichte deukjes en een intacte lak) of via traditioneel herstel met spuitwerk (bij grotere kraters en lakschade). De gekozen methode hangt af van de ernst van de deuken en het type voertuig (zoals een auto of een caravan).
Waarom DCR kiezen voor hagelschade?
Hagelschade wordt doorgaans op twee manieren gerepareerd: door middel van uitdeuken zonder spuiten (bij lichte deukjes en een intacte lak) of via traditioneel herstel met spuitwerk (bij grotere kraters en lakschade).
De gekozen methode hangt af van de ernst van de deuken en het type voertuig (zoals een auto of een caravan).
1. Uitdeuken Zonder Spuiten (UZS)
Dit is de meest moderne en voordelige methode voor auto’s waarbij de lak niet is beschadigd.
Werking: Specialisten gebruiken speciaal gereedschap (zoals hefbomen) om de deukjes vanaf de achterkant voorzichtig terug te duwen. Als dit niet kan, worden er kleine dopjes op de deuk gelijmd en wordt de carrosserie er met een trekelement voorzichtig uitgetrokken. Voordeel: De originele fabriekslak blijft behouden en het is vaak een stuk goedkoper.
2. Traditioneel Uitdeuken en Spuiten
Wanneer hagelstenen diepe kraters hebben achtergelaten of als de lak is gescheurd, is uitdeuken zonder spuiten niet meer mogelijk.
Werking: De deuken worden zoveel mogelijk uitgedeukt, waarna het oppervlak licht wordt geplamuurd en strak geschuurd. Vervolgens wordt het beschadigde deel (bijvoorbeeld het hele dak of een motorkap) opnieuw gespoten. Voordeel: De auto ziet er weer als nieuw uit, zelfs na zware schade.
3. Reparatie aan Campers en Caravans
Bij caravans en campers wordt een andere techniek toegepast, omdat de beplating vaak van hamerslag aluminium is.
Werking: Bij lichte schade aan caravans of campers worden kleine deukjes opgevuld met een speciale profielvuller. Daarna kan er eventueel een beschermende coating over het dak worden geplaatst, zonder dat het hele dak vervangen hoeft te worden.